Главная > Рубрики > Реплика > Напряженный трафик

Напряженный трафик

НА ПРОБКИ ЖАЛУЮТСЯ ВСЕ. И АВТОВЛАДЕЛЬЦЫ, И ПРОСТЫЕ ПАССАЖИРЫ. 90% ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ СОЗДАЮТ НЕ ТЕ СОТНИ ТЫСЯЧ АВТОМОБИЛЕЙ, КОТОРЫЕ ЕЗДЯТ, А ТЕ, ЧТО СТОЯТ В НЕПОЛОЖЕННЫХ МЕСТАХ

Решение этой проблемы все видят по- разному. Одни считают, что надо делать больше парковок, в первую очередь в центре Ростова (правда, не уточняя, где там найти места под эти парковки). Другие видят выход в парковках, де­скать, вот вам и деньги на обслужива­ние этих самых парковок, плюс – доход в городской бюджет (что по-прежнему не решает проблему со свободными ме­стами под эти парковки). Третьи пред­лагают строить многоярусные парков­ки, которые, по их мнению, требуют гораздо меньше места. Для строитель­ства, которых нужно найти инвесто­ров и которые явно «украсят» истори­ческий центр города. Но, к сожалению, легальные парковки вовсе не решают проблему нелегальных. Одни авто-вла­дельцы по-прежнему будут парковать­ся у себя под офисом, потому что им «так ближе». Другие не будут пользо­ваться платными парковками, хотя это им вполне по карману, потому «не фиг платить, если можно на халяву» (чтобы убедиться в этом, достаточно посмо­треть, сколько дорогих авто стоит под галереей «АСТОР», хотя там есть своя многоярусная парковка, правда плат­ная!). А кто-то оставляет свое авто со стыдливо мигающей «аварийкой» во втором/третьем ряду и «буквально напару минут» идет в соседнее кафе обе­дать, это в лучшем случае, или в салон красоты, это в худшем варианте для всех остальных. Есть те, кто предлага­ют увеличить количество эвакуаторов, и даже готовы лично создать еще одно «эвакуирующее» предприятие из ста (!) спецмашин (которые во время работы сами создают еще большие пробки). На недавней встрече главы администра­ции Ростова Сергея Горбаня с ростов­скими бизнесменам, большинство из которых приехали туда на своих лич­ных или служебных автомобилях, эти проблемы были подняты одними из первых. И, судя по всему, городская власть намерена решать их комплек­сно – парковки парковками, но плюс к этому — развитие сети удобного обще­ственного транспорта. И по мне, так сто новых низкопольных автобусов принесут больше пользы городу и его жителям, чем сто новых эвакуаторов. Правда, одним увеличением количе­ства автобусов и их комфортности про­блему пробок не решить. Надо еще соз­дать для автовладельцев действенную мотивацию пересесть со своих машин в автобусы. А у нас в Ростове почему-то по-прежнему автомобиль не средство передвижения, а вещественное вопло­щение статуса и понтов его хозяина.

comments powered by Disqus